Wrocław renegocjował umowę z Komisją Europejską i rozszerzył zakres projektu ITS. W ten sposób miasto zyskało dodatkowo na rozbudowę systemu około 30 milionów złotych.
Za te pieniądze zostaną sfinansowane trzy zadania inwestycyjne, a także zrefundują one koszty części zadań wykonanych już przy okazji innych inwestycji, które wspierają ITS.
”Przede wszystkim będzie więcej tablic dynamicznej informacji przystankowej. Dobudowane zostanie ok. 15 km kanalizacji teletechnicznej dla zwiększenia stabilności systemu łączności światłowodowej ITS, a także zostaną wybudowane stacje pomiaru hałasu w wybranych lokalizacjach w mieście” – wylicza Błażej Trzcinowicz, kierownik projektu ITS.
Elektroniczne tablice z rozkładem jazdy pojawią się m.in. na Kromera, pl. Grunwaldzkim, przy dworcu autobusowym i przy dworcach kolejowych.
W tej chwili Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta przygotowuje się do ogłoszenia przetargu na montaż tablic. Ma zostać ogłoszony do wakacji.
Tablice z informacją pasażerską włączone w system ITS działają na podstawie pozycji GPS wszystkich pojazdów wrocławskiego MPK. Flota miejskiego przewoźnika jest wyposażona w nadajniki, które przesyłają sygnał do systemu. Jeśli nie ma żadnych zakłóceń w przesyle danych na tablicach pojawia się informacja za ile minut na przystanek podjedzie tramwaj lub autobus, np. 3 minuty. Tablice w razie zakłóceń mogą działać również w trybie rozkładowym, czyli pokazywać w wersji elektronicznej rozkład jazdy pojazdów. Wtedy na tablicach pojawia się planowana godzina odjazdu, np. 14.37. Dyspozytorzy MPK korzystają także z tablic przystankowych, aby przekazywać pasażerom komunikaty o utrudnieniach, wypadkach i objazdach.
(Źródło: Urząd Miejski Wrocławia)